矢量變頻器和通用變頻器有什么區(qū)別？
bmller 2022-05-13
在選擇變頻器時(shí)，您知道矢量變頻器和通用變頻器的區(qū)別嗎？接下來(lái)跟隨變頻器廠家小編一起來(lái)了解一下他們之前的區(qū)別。
矢量變頻器與通用變頻器有兩個(gè)主要區(qū)別。一是控制精度高，二是低速輸入轉(zhuǎn)矩大。額外轉(zhuǎn)矩可輸入150%-200%。通用變頻器主要用于重負(fù)荷啟動(dòng)的地方。例如，大功率長(zhǎng)皮帶、提升機(jī)等。此時(shí)，選擇通用變頻器。啟動(dòng)時(shí)負(fù)載過(guò)重，輸入轉(zhuǎn)矩不足，無(wú)法啟動(dòng)電機(jī)，導(dǎo)致電機(jī)堵塞或變頻器過(guò)電流。
矢量控制模式：在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化條件下，可以控制車(chē)輛的速度保持不變。如果你想在上坡、下坡和路況阻力變化的情況下保持速度波動(dòng)，你必須隨時(shí)調(diào)整油門(mén)開(kāi)度。速度設(shè)定值相當(dāng)于油門(mén)開(kāi)度。設(shè)定值沒(méi)有變化。油門(mén)開(kāi)度隨時(shí)調(diào)節(jié)路況阻力？
事實(shí)上，當(dāng)您選擇控制模式作為矢量控制時(shí)，變頻器外部的CPU就遵循了這個(gè)特殊功能！應(yīng)用電機(jī)電流的變化來(lái)反映過(guò)去的信息，通過(guò)CPU外部固化的順序、公式、CPU外部PID調(diào)節(jié)器不時(shí)添加或增加一些油門(mén)的開(kāi)度（發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油量）。
矢量控制與速度調(diào)整非常相似。
因此，從外觀上看，當(dāng)V/F控制和矢量控制時(shí)，您的油門(mén)速度沒(méi)有變化。然而，本質(zhì)上，當(dāng)V/F控制時(shí)，油門(mén)速度沒(méi)有變化，當(dāng)矢量控制時(shí)，實(shí)際油門(mén)開(kāi)度發(fā)生變化（在原油門(mén)速度的基礎(chǔ)上，上下調(diào)節(jié)）。這樣，速度可以盡可能保持不變。
矢量變頻器與通用變頻器有兩個(gè)主要區(qū)別。一是控制精度高，二是低速輸入轉(zhuǎn)矩大。額外轉(zhuǎn)矩可輸入150%-200%。通用變頻器主要用于重負(fù)荷啟動(dòng)的地方。例如，大功率長(zhǎng)皮帶、提升機(jī)等。此時(shí)，選擇通用變頻器。啟動(dòng)時(shí)負(fù)載過(guò)重，輸入轉(zhuǎn)矩不足，無(wú)法啟動(dòng)電機(jī)，導(dǎo)致電機(jī)堵塞或變頻器過(guò)電流。
再說(shuō)得通俗一點(diǎn)，就比如開(kāi)車(chē)，其中矢量控制又稱速度控制，字面上可以看出幾分區(qū)別。
矢量控制模式：在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化條件下，可以控制車(chē)輛的速度保持不變。如果你想在上坡、下坡和路況阻力變化的情況下保持速度波動(dòng)，你必須隨時(shí)調(diào)整油門(mén)開(kāi)度。速度設(shè)定值相當(dāng)于油門(mén)開(kāi)度。設(shè)定值沒(méi)有變化。油門(mén)開(kāi)度隨時(shí)調(diào)節(jié)路況阻力？
事實(shí)上，當(dāng)您選擇控制模式作為矢量控制時(shí)，變頻器外部的CPU就遵循了這個(gè)特殊功能！應(yīng)用電機(jī)電流的變化來(lái)反映過(guò)去的信息，通過(guò)CPU外部固化的順序、公式、CPU外部PID調(diào)節(jié)器不時(shí)添加或增加一些油門(mén)的開(kāi)度（發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油量）。
矢量控制與速度調(diào)整非常相似。
因此，從外觀上看，當(dāng)V/F控制和矢量控制時(shí)，您的油門(mén)速度沒(méi)有變化。然而，本質(zhì)上，當(dāng)V/F控制時(shí)，油門(mén)速度沒(méi)有變化，當(dāng)矢量控制時(shí)，實(shí)際油門(mén)開(kāi)度發(fā)生變化（在原油門(mén)速度的基礎(chǔ)上，上下調(diào)節(jié)）。這樣，速度可以盡可能保持不變。
